ここ数年、ガラス撥水コーティング剤の進化にともない、積極的にお客様にオススメしているのが「エシュロン･クラリード」の施工です。上の写真は向かって右半分（助手席側）のみガラス面研磨して水を流した後の状態です。左側は油膜がひどく中途半端に水を弾いていますが、右側はガラスが“素”の状態にまで復元され、コーティングの下地が整ったところです。
ここで、以前まではコーティングの工程に入るところですが、その前に下地剤（アクセラレーター）を塗布します。その原理は、ガラス表面のミクロな凹凸を埋めて平滑にするというものです。その上から仕上げのコーティングを施すことで、驚きの撥水力と耐久性が得られるというものです。さらに当店では２度塗りしますので、美観とともにその効果は絶大です。

ガンコな雨ジミ･ウロコ染みを除去

窓ガラスに雨ジミがいったん固着したら、除去するのにDIYではまず歯が立ちません。当店では、専用のバフと研磨剤を使用して約一日がかりの作業になります。バフの当たりにくい隅のほうは、手作業で除去していきますので、プロでも労力がかかります。
その上で撥水コーティングを施工すると、今後の染み対策にも貢献できます。また、染みがつく前の新車の状態での施工をオススメします。もしも「コーティングは予算的に厳しい…」という方には、市販のもので効果的な施工方法をアドバイスしております。

圧倒的な撥水力と平滑化

従来のウインドウガラス撥水コートにはない耐久性と撥水、飛散性を実現した全く新しいコーティングシステム「ECHELON Clareed」。撥水の基材となるフッ素の定着量を劇的に増加するアクセラレーター技術を開発し、フッ素が持つ撥水性や耐久性を100％引き出します。さらにアクセラレーターによりガラス表面の圧倒的な平滑化を実現することで、ワイパーの動作をスムーズにし欧州車などで発生する「ビビリ」を大幅に軽減します。

飛散力と耐久性の両立

コーティングの耐久性はガラス面とコーティング剤を繋いでくれる物質（官能基）の量で、定着性が大きく左右されます。Clareedは、フッ素被膜「アクセラレーター」をコーティング剤の前に塗布する事で、ガラス面とコーティング剤を繋いでくれる物質を大幅に増やしました。これにより定着性が増し、高い耐久性を実現します。

撥水コーティングの効果をさらに引き立たせるのが「ガラコワイパーパワー撥水」などのブレード交換です。濃縮ガラコを配合したシリコーンラバーが、強力に雨をはじいて効果を持続。さらにグラファイトコーティングによって、不快なビビリを激減します。
“合わせワザ”による効果絶大の当店オススメアイテムです。